京東馳援上海屢屢延期遭負評
京東馳援上海屢屢延期遭負評,無論是來自京東自營店還是第三方商家的訂單均有部分出現(xiàn)了延期送達的情況。在京東的部分營業(yè)站點,仍然存在末端配送運力不足的情況。京東馳援上海屢屢延期遭負評。
京東馳援上海屢屢延期遭負評1 從原定的“4月12日配送”改為“4月24日配送”……
許多上海市民反映近期在京東商城購買的食品、生活用品出現(xiàn)延期配送的情況。
不少人在問:京東到底怎么了?
4月12日,一位接近京東物流的知情人士向記者透露, 上海和昆山有100多個京東物流的倉庫,可以支持上??挂咚栉镔Y,但目前只有一部分放開運營。當?shù)卣诩影嗉狱c調(diào)度積極協(xié)助,以疏通部分環(huán)節(jié)的梗阻,盡快恢復調(diào)撥物資跨區(qū)運輸。
“比如,盡管江蘇昆山有個大倉庫,但從昆山入滬的公路通行證很緊張,能運進上海的貨品數(shù)量其實有限。在人力方面,目前能走出社區(qū)送貨的快遞員數(shù)量不及平時的1/3?!敝槿耸糠Q。
值得注意的是,目前京東官網(wǎng)顯示,上海地區(qū)配送現(xiàn)在下單,預計將于4月22日送達,數(shù)天之前京東官網(wǎng)給的配送預估時間為3-4天。
一位順利返崗的京東物流快遞員告訴記者,現(xiàn)在訂單激增,為了多送一些貨,自己也住進了站點。 但上海很多配送站依然沒有解封,京東物流還沒有完全恢復及時送貨。
“昨天我們配送站總算解封了,我一直住在站里馬上就能出勤送貨,但有些同事住小區(qū)里還出不來,希望其他配送站也能早日全面復工?!?月12日,上海楊浦區(qū)一家剛剛恢復營業(yè)的京東物流配送站一位快遞員表示。
京東方面正在招募更多運力增援上海。記者獲悉, 京東物流內(nèi)部已發(fā)出緊急通知,一方面在全國范圍內(nèi)給出較大激勵政策招募快遞員本周之內(nèi)前往上海增援。
另一方面在上海本地通過眾包快遞的方式召集超過2500多人加入終端配送;此外,還調(diào)動整個華東地區(qū)的倉儲能力來代替上海和昆山的倉儲能力,盡全力保障上海民生。
京東馳援上海屢屢延期遭負評2 近日,有多名上海市民通過微博等平臺反映,自己在京東下的購物訂單出現(xiàn)了送達時間延期的情況。
界面新聞了解到,無論是來自京東自營店還是第三方商家的訂單均有部分出現(xiàn)了延期送達的情況。一位上海市民向界面新聞介紹,自己在京東自營店下單的訂單已延后至4月24日,在第三方商家門店所下的訂單則顯示,“受道路資源影響,您的訂單送達時間可能延遲,請您耐心等待”,并未給出預計送達時間。
一位接近京東的知情人士告訴界面新聞,上周末前京東內(nèi)部曾收到通知,已經(jīng)拿到通行證,自營倉儲和自營物流可以向上海發(fā)貨。但是周六又有通知表示,物流壓力很大,需要推遲。
據(jù)了解,此次保供中有非京東自營的商家參與,這部分商家表示可以發(fā)貨。但上述知情人士稱,根據(jù)上海的物流情況來看,這部分訂單送達時間也不可控。
封控區(qū)內(nèi)的物資儲備與運力保障一直是政府工作與各電商平臺關(guān)注的重點。澎湃新聞在報道中援引一位接近京東物流的知情人士稱,上海和昆山有100多個京東物流的倉庫,但目前只有一部分放開運營。當?shù)卣诩影嗉狱c調(diào)度積極協(xié)助,以疏通部分環(huán)節(jié)的梗阻,盡快恢復調(diào)撥物資跨區(qū)運輸。
而在運力保障方面,上海市副市長、市疫情防控領(lǐng)導小組生活物資保障專班負責人陳通曾于4月7日的新聞發(fā)布會上表示,為解決保供人力運力不足的問題,支持保供企業(yè)在全國統(tǒng)籌調(diào)配資源,允許非涉疫原因被封控在小區(qū)的快遞小哥等保供人員,走出封控區(qū),回到保供崗位。
從京東快遞上海部分營業(yè)站點所反映的情況來看,在返工號召下,部分營業(yè)站點已經(jīng)重新開啟。多個站點向界面新聞表示,今天下午會有一批快遞從大倉下放至營業(yè)站點。同時,據(jù)部分上海市民反映,自己于3月底或4月初在京東所下的訂單已經(jīng)到貨。這也側(cè)面佐證了京東正在對上海地區(qū)的訂單逐步梳理和履約。
但是在京東的部分營業(yè)站點,仍然存在末端配送運力不足的情況。一位在號召下返工的京東快遞營業(yè)站點負責人告訴界面新聞,原本站點總共有16人,但目前只有4人回到崗位。據(jù)他所說,盡管公司一直在統(tǒng)計能夠返工的名單,但是由于各個小區(qū)對快遞員返工的標準都不相同,并非所有快遞員都能返工。
“我這邊返工是需要48小時內(nèi)核酸陰性結(jié)果,行程碼顯示綠色,每天做抗原檢測。”上述返工人員說,“出來了之后就不能回小區(qū)了,只能住在站點里?!?/p>
上海京東快遞另一營業(yè)站點工作人員在采訪中提及,自己所在的站點目前每日配送訂單數(shù)約在1500單,原先站點內(nèi)有20個快遞員,但實際在崗人數(shù)只有10人,每人每天大約需配送150單?!艾F(xiàn)在因為單量比較大,我們也在籌備招募一些像達達快送這些平臺上的騎手?!彼f。
此外,仍有部分處于本身處在封控區(qū)內(nèi)的.京東快遞營業(yè)站點無法開展配送工作。一位站點負責人表示,自己正在與臨近站點協(xié)商,將兩個站點的人員合并,共同辦公。
針對上述問題,在4月12日的新冠肺炎疫情防控工作新聞發(fā)布會上,上海市商務委副主任劉敏在回答中也提及,目前正在加緊推動外賣等電商平臺騎手復工,不斷加大運力,但不少騎手因為封控原因還無法上崗,讓市民感覺到末端配送不暢。對此她強調(diào),將通過加強貨源組織、推出保供套餐等方式推動電商平臺增加外援力量。
京東物流方面也推出了應對措施。據(jù)澎湃新聞報道,京東物流內(nèi)部已發(fā)出緊急通知,一方面將以大力度的激勵政策向全國招募快遞員在本周內(nèi)支援上海,另一方面將在上海本地通過眾包快遞的方式召集超過2500多人加入終端配送;此外,京東物流還將調(diào)動整個華東地區(qū)的倉儲能力來代替上海和昆山的倉儲能力,盡全力保障上海民生。
京東馳援上海屢屢延期遭負評3 近日,有用戶反映稱“京東在上海畫餅”,所謂的“畫餅”指的是京東在前期通過多種營銷手段宣稱將為上海提供保供商品,且開通了保供專場直播。而在用戶下單后,不僅沒能收到所購物品,反而多次被延期。
一位住在上海浦東區(qū)的用戶表示,自己所購買的商品多數(shù)已經(jīng)變成預計4月24日送達。截圖顯示,“您的訂單預計4月24日送達您手中,受防疫舉措變化影響,您的訂單可能會延遲配送”。
同樣,另外一位在上海市黃浦區(qū)的用戶也稱,“自己在京東下單的商品,之前每天推后一天,今天開始直接變成20多號了”。不過,也有用戶表示,自己沒在京東上購物,但“閨蜜買了,被推遲到24號才發(fā)貨……”
談及感受,有用戶直言不諱地稱,“買菜難已經(jīng)半個月了,突然來了個熱血沸騰的直播,好不容易搶到下單,結(jié)果物流一再延遲。就好比,追女神追了大半年,女神說我圣誕節(jié)有空哦,你在家瘋狂健身塑形,結(jié)果女神說,是下個圣誕節(jié)……”
另據(jù)用戶向介紹稱,這種情況并非個例。發(fā)現(xiàn),也有不少用戶在社交平臺上也在吐槽京東稱“做不到別承諾”。
其中,名為“Elena白桃烏龍茶”的用戶表示,“因家里貓貓缺糧缺貓砂,之前聽說jd可配送,我激動得買了,9號下單!說10號就到,我想OK,今天一看喵的直接延期到24號。
對此,向京東方面確認相關(guān)內(nèi)容的真實性,暫未得到確認。對于京東在上海的物流及配送情況,京東客服則表示,因為上海疫情比較嚴重,而且物流沒有完全暢通,所以送貨上面比平時有所延遲。
對于配送時間,京東客服則稱,目前系統(tǒng)顯示時效為最快的時間,是因為訂單要按照下單的先后順序進行安排,而因為上海基本上物流很少能夠進去正常送貨,且在京東下單的用戶比較多。
客服還稱,安排生產(chǎn)也需要配合當?shù)胤酪叽胧?,沒有說沒在送貨,而是有在送,但確實無法做到所有訂單都及時配送。其中,包括人員的安全、貨物的安全,都要考慮在內(nèi)。對此,京東客服稱希望能夠得到用戶的理解。
值得一提的是,據(jù)媒體此前報道,京東CEO徐雷于2022年4月8日晚上21:50在朋友圈表示,之前很多上海的朋友向其反饋,希望京東能夠支援上海的抗疫,緩解大家的居家隔離壓力。
徐雷稱,“我們也很著急,甚至上海市的一線配送小哥都自發(fā)支援社區(qū)的工作,庫房員工為了避免疫情傳播吃住在庫房打地鋪。這兩天隨著各個環(huán)節(jié)通順,我們已經(jīng)整裝待發(fā),將會開足馬力盡最大努力支援上海。”
徐雷朋友圈
徐雷還表示,供應鏈供應鏈,最重要的是“鏈”,一定要保證“鏈”上各環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性和可靠性,這樣才能保證供應的及時性、準確性。據(jù)了解,餓了么、叮咚買菜、達達快送等也在協(xié)調(diào)組織符合條件的本地人員盡快重返保供崗位,并從外地調(diào)集增援力量。
據(jù)了解,在4月7日舉行的上海市疫情防控工作新聞發(fā)布會上,上海市副市長、市疫情防控領(lǐng)導小組生活物資保障專班負責人陳通曾表示,努力解決保供人力運力不足的問題。
包括:支持保供企業(yè)在全國統(tǒng)籌調(diào)配資源,引進充實新的保供人員;允許非涉疫原因被封控在小區(qū)的快遞小哥等保供人員,走出封控區(qū),回到保供崗位;統(tǒng)籌郵政快遞、順豐等物流資源,對接電商平臺,補足配送力量,完成社區(qū)“最后一公里”的配送任務。