1. 哥德堡號沉船文物展

　　巴黎約翰遜兄弟英格蘭

　　第一行PARIS是巴黎

　　JOHNSON BROS應(yīng)該是作者

　　ENGLAND是英格蘭

　　英國強生兄弟公司的瓷盤，獅子和獨角獸盾徽，及“JOHNSON BROS ENGLAND”字樣的款記，為1883－1913年使用，相當(dāng)與我國清代晚期。該公司目前依然健在，傳世品也較多且這個盤子工藝也較普通故市價不高，若出手建議200元內(nèi)

　　如果沒有獅子和獨角獸盾徽，可能是巴黎JOHNSON BROS 家族訂購的外銷瓷 外銷瓷拍賣今“水漲船高”

　　(2006-08-02 09:36:39)

　　1745年，滿載中國瓷器、茶葉和絲綢的“哥德堡”號在距哥德堡港口僅一公里的地方觸礁沉沒。260年后的2005年10月，新“哥德堡”號從瑞典哥德堡市啟航，開始了重返中國之旅，并將于8月抵達上海。“哥德堡”號的此次東方航行，不僅掀起了航海熱，而且在收藏界也引起了“外銷瓷”熱。

　　在很長的一段時間，外銷瓷在國內(nèi)都不為人們所重視，許多投資者認為外銷瓷一般都是生活用瓷，而且一般都是專門為外國人定制的，圖案多色彩艷麗、淺顯，不符合中國人的審美心理，沒有很高的藝術(shù)價值。但是隨著國內(nèi)明清官窯瓷器的拍賣成交價大幅提升，這些外銷瓷精良的工藝和完好的品質(zhì)顯露出來，投資價值也為市場所關(guān)注。在2005年，紐約佳士得的拍賣會上，一對帶有菲利普五世紋章圖案的外銷瓷以245.76萬元成交，在當(dāng)時創(chuàng)下了外銷瓷拍賣紀(jì)錄，而當(dāng)時能夠超過百萬的外銷瓷就能在市場上引起極大地轟動了。而在剛剛結(jié)束的倫敦亞洲周上，外銷瓷的拍賣價格則有了進一步的上揚。

　　在倫敦蘇富比的拍賣會上，一件是清嘉慶外銷葡萄牙青花瓷以約合358.7萬人民幣成交，該瓶具有鮮明的外銷瓷特征，瓷器的上部有葡萄牙文，裝飾也變得不那么繁瑣，而且還配有一個合金的瓶蓋；另一件是明早期外銷到伊比利亞的青花長頸瓶，最終以311.3萬元人民幣成交，這兩件外銷瓷器的高價成交預(yù)示了外銷瓷器價格的新空間。

　　對于外銷瓷收藏以及投資，市場曾經(jīng)走過不少“歪路”，特別是隨著近年來水下考古的蓬勃發(fā)展，許多沉船被打撈起來，大批的外銷瓷紛紛“浮出水面”，曾一度沉重地打擊了市場。上世紀(jì)90年代末，越南在外海發(fā)現(xiàn)了五條中國沉船并打撈上來不少瓷器。那時候，100件青花碗只要50美元，100件康熙青花盤大約100美元。但就如中國瓷器有官窯和民窯之分，外銷瓷也就三六九等。綜觀目前在拍賣市上，最能賣出價錢的外銷瓷，非“紋章瓷”莫屬，它的燒制始于16世紀(jì)的明代。上面的圖案主要是歐州諸國的貴族、顯赫家族、軍團、都市、公司、團體等的特殊標(biāo)志，亦稱“紋章”，故名“紋章瓷”。紋章瓷在外銷瓷中的比重雖然不大，但卻是最為精美的。因為多為貴族，皇室成套定制，他們不僅出高價，要求也最為嚴格。上面我們提到一些百萬元級的外銷瓷，基本上都是“紋章瓷”，而且從升值幅度來看，也是非常驚人的。

　　中低檔的外銷瓷近年來在拍賣市場上也是“水漲船高”。2005年年底，一批在海底沉睡了數(shù)百年的海撈瓷首次登陸拍場，盡管算不上官窯名品，但在中國嘉德四季拍賣會上卻大顯身手。其中不少瓷器拍出的價格也很理想，像明萬歷青花蓮瓣形開光花鳥盤，估價26000元，成交價達到55000元，這較以往已經(jīng)有了很大的飛躍了。 （新民晚報）

2. 瑞典哥德堡號沉船

好玩的地方主要有“長鹿休閑度假村”、“機動游樂主題公園”、“水世界主題公園”、“農(nóng)家樂主題公園”和“動物主題公園”。

順德長鹿農(nóng)莊是由廣東長鹿集團于2001年投資興建，位于順德倫教三洲，毗鄰珠江干流，占地40萬平方米，預(yù)計總投資3.75億元，是一個以嶺南歷史文化、順德水鄉(xiāng)風(fēng)情、農(nóng)家生活情趣為特色，集吃、住、玩、賞、娛、購于一體的綜合性景區(qū)。

它主要由“長鹿休閑度假村”、“機動游樂主題公園”、“水世界主題公園”、“農(nóng)家樂主題公園”和“動物主題公園”等五大園區(qū)組成，各具特色，精彩紛呈，是休閑娛樂、旅游度假、商務(wù)會議的最佳場所，更是團隊拓展、集體旅游的首選基地。旅游人氣躍居廣東省三甲之列。先后被授予“園林式單位”、順德區(qū)“科普教育基地”、“民俗文化活動基地”、“佛山十大魅力鄉(xiāng)村游景區(qū)”、“全國農(nóng)業(yè)旅游示范點”、“國家AAAA級旅游區(qū)”。

機動游戲：有廣東唯一一家 挑戰(zhàn)極限的“彈射飛人”，2秒內(nèi)載你沖向32米的高空；穿梭長鹿高空的“極速飛 機”；帶你轉(zhuǎn)出飛碟般感受的“宇宙飛車”、帶你轉(zhuǎn)出七彩人生的“旋轉(zhuǎn)飛碟”、帶你領(lǐng)略洗衣機感受的“遨游太空”；廣東僅此一家比大擺錘更加刺激的“流星錘”； 以三維電影技術(shù)及頂尖的光效、音效、特技效果，全程式演繹哥德堡號船員與海盜及暴風(fēng)雨抗擊的場景，以及因缺水?dāng)嗉Z含冤枉死幾十人，陰魂不散鬼魅，最后導(dǎo)致哥德堡號沉沒野史的全球首艘恐怖驚悚的鬼船“哥德堡號”等上百種大型機動游戲讓你盡情挑戰(zhàn)刺激的巔峰。

水世界主題公園：集擁有噴泉捉魚區(qū)、云霧捉魚區(qū)、沼澤捉魚區(qū)、水簾洞捉魚區(qū)、沖浪捉魚區(qū)五大系列的夢幻捉魚水城，游泳、沖浪、滑梯、水上拓展等數(shù)十種水上游樂項目于一體的歡樂水世界讓你樂而忘返。

農(nóng)家樂主題公園：包括奇趣無窮、花樣百出、令人捧腹大笑的農(nóng)家六絕表演（小豬跳水、賽豬、賽鴨、斗雞、斗羊、大笨豬花式高臺跳水）；可以親身體驗農(nóng)耕樂趣的農(nóng)家菜園、禾田；奇花異草、爭奇斗艷的上百畝梯田式百花園、百果園、百草園；酒香四溢的農(nóng)家釀酒坊；有2000多年歷史的北方民間藝術(shù)西洋景、皮影戲；另外還有蘑菇房、陶藝坊、豆腐坊、攀爬、戶外拓展等讓您盡享農(nóng)家樂趣。

動物主題公園：包括匯集多個美麗童話故事構(gòu)造的童話動物世界和海陸空動物表演館兩部分。

3. 哥德堡號博物館

哥德堡是瑞典西南部海岸著名港口城市。位于卡特加特海峽約塔運河畔，與丹麥北端隔海相望。

假如周末你在這里，或者有三天的時間，我們一起遍覽哥德堡美妙風(fēng)光，品嘗異域美味，沉醉博物館藝術(shù)，開啟一場私人定制的周末之旅。

瑞典的第二大城市哥德堡閑適從容，但常常處于斯德哥爾摩的盛名之下。它是一個國際港口城市，擁有歷史悠久的運河和前衛(wèi)的新銳藝術(shù)，還是歡度周末閑暇時光的好去處。

4. 哥德堡號商船

1745年，瑞典商船哥德堡號滿載著來自中國的商品，不幸觸礁沉沒，那次航行是她來中國的第三次航程，歷時整整30個月。1984年，瑞典高大帥氣的潛水員們潛入海底，在一層層淤泥下面，開始了為期7年的一系列海洋考古挖掘和研究工作。這一切的一切引發(fā)了那群可愛北歐人一個近似瘋狂的夢想：再造一艘同樣的古帆船，并再次遠航中國。于是在十多年后的今天，瘋狂的夢終于成真。

同行的有瑞典國王和皇后，當(dāng)然我沒見到，據(jù)說還有乒乓球手瓦爾德內(nèi)爾，當(dāng)然也沒有見到。

瑞典新東印度公司總經(jīng)理戈貝爾松說：“我可以想像，‘哥德堡號’若能重新起航，哥德堡人能隨船航行，那感覺就跟人類登上月球一樣激動！”

建造“哥德堡Ⅲ號”的工匠們絕大多數(shù)是志愿者，只領(lǐng)取小部分的勞動報酬。他們中有許多人辭去了原來的工作，投身于這個充滿想像力的冒險計劃，除了重建“哥德堡號”的魅力，他們的心中都有一個夢想，就是隨船到中國去，在他們眼中，這是一次夢幻般的偉大旅程。

年輕的木匠茜茜麗亞是男子漢部落中僅有的三位女性之一，她坦言：“我喜歡航海，我希望能隨船去中國?！边@批志愿者中的部分幸運者會被挑選出來，跟隨“哥德堡Ⅲ號”揚帆遠行到中國廣州。

職業(yè)海洋考古隊長約克姆也是其中的一員。1986年沉船打撈工作開始時，他還是一個24歲的業(yè)余潛水愛好者，3年后他成為職業(yè)海洋考古隊長。如今約克姆已經(jīng)為哥德堡號的沉沒和再生，付出了20年的光陰，古船也成為他生命的一個部分，他因此被稱為“造船高手”。

負責(zé)“研究和資料收集”的艾里可。尼森則是為了自己喜愛的中國瓷器加入了造船的行列。在他的個人網(wǎng)站上，尼森寫道：“對于我來說，這一切都開始于1985年。當(dāng)我遇到潛水員安德斯和他的朋友，并且被邀請看一下他們在水底找到的東西時，我一眼就認出了這是哥德堡號的東西。我說如果你們還要再次下水探寶的話，我就加入你們。安德斯向我保證他們還會繼續(xù)的，于是我就加入了?！蹦嵘恢睂τ谥袊善骰隊繅艨M，同時又是個很有商業(yè)頭腦的人，他的正職是電子商務(wù)，于是正好利用這個機會在網(wǎng)上做起了瓷器生意。

5. 哥德堡沉船事件

不是，哥德堡號(East Indiaman Gotheborg)是大航海時代瑞典著名遠洋商船，曾三次遠航中國廣州。第一次是1739年1月至1740年6月，第二次是在1741年2月至1742年7月，最有名的是第三次，在1743年3月至1745年9月。

“哥德堡號”是瑞典東印度公司的商船，建造于18世紀(jì)。在1738年第一次下水，曾沿著海上絲綢之路三次到達中國廣州，把數(shù)百噸的中國茶葉、絲綢和瓷器帶回瑞典。但在1974年9月12日返航的途中不幸觸礁沉沒。1984年瑞典哥德堡海洋考古學(xué)會發(fā)現(xiàn)了沉船的遺骸，之后完全按照傳統(tǒng)工藝重建了“哥德堡號”。

6. 哥德堡號仿古船

俄羅斯槲櫟木。

俄羅斯是世界森林資源最豐富的國家。俄國土地面積位居世界第一，其中一半多為森林或其它林地。據(jù)聯(lián)合國糧農(nóng)組織林業(yè)委員會統(tǒng)計，俄羅斯、巴西、加拿大和美國占世界森林總量的50%，其中俄羅斯占22%，巴西占16%，加拿大占7%，美國占6%?，F(xiàn)在的槲櫟林主要分布在俄羅斯，因那里的人們酷愛喝伏特加酒，所以又被稱做“浸在酒桶里的國家”，而俄羅斯的酒桶大多為堅固的槲櫟木所制。馬拉酒桶成為最具俄羅斯風(fēng)情的特色小品。而槲櫟木更是俄羅斯東正教堂等大型建筑主要用材，和人們于家居中最愛使用的木種。

槲櫟木學(xué)名槲櫟，俗稱歐洲橡木、歐洲白橡、白櫟 產(chǎn)于歐洲的德國、法國和俄羅斯等極寒地區(qū)，密度0.63～0.79g/cm。邊材淺黃褐色，與心材區(qū)別明顯。木材有光澤，無特殊氣味和滋味；紋理直；結(jié)構(gòu)粗；不均勻，木材重量中或重；硬度硬，干縮中等，強度中至大；沖擊韌性高；鋸刨加工困難，耐腐，或耐腐性強，抗蟻蛀。木材主要用于重型建筑、承重和地板、枕木、樁木、高級家具、室內(nèi)裝飾、尤適合做裝液體用的木桶，樹皮內(nèi)富于單寧，為提煉拷膠的好原料。

槲櫟木是歐美市場最為流行的仿古木地板品種，許多奢侈品品牌如卡地亞等的旗艦店都使用這類地板表現(xiàn)品牌的歷史感。耗資3000萬美元的瑞典仿古商船“哥德堡號”，如今來到了中國，船身使用了4000立方米槲櫟木打造，可見槲櫟木的堅韌、穩(wěn)固的品質(zhì)。更具特色的是其表面的浮雕或手刮工藝讓木紋的肌理絲絲縷縷清晰可見。

7. 哥德堡號仿古帆船

哥德堡號的構(gòu)造，被認為是當(dāng)時最好的遠洋商船。在今天看來也還是相當(dāng)科學(xué)的。她的多數(shù)桅桿設(shè)在船的后部，這使船帆能最大限度地借用尾翼風(fēng)來獲得動力。但這種尾翼風(fēng)驅(qū)動的船帆系統(tǒng)的弱點是她無法根據(jù)風(fēng)向變化來臨時調(diào)整船帆。因此，水手們必須在不同的海域，充分利用特定的季候風(fēng)讓船只按照既定航線航行。

8. 瑞典瓦薩沉船博物館

以古代沉船為原型而建造博物館，肯定是有它自身的價值。但古代沉船那么多，也不是都能夠以此來建造博物館的?，F(xiàn)今，以沉船而建造的博物館，世界上有三個：英國的瑪麗露絲博物館、瑞典的瓦薩博物館、中國的廣東海上絲綢之路博物館。

壹

英國

瑪麗露絲博物館

“瑪麗露絲”是16世紀(jì)英國國王亨利八世時代的艦隊中的領(lǐng)航艦，也是亨利八世最喜歡的戰(zhàn)艦之一，Mary的名字源自亨利八世最愛的妹妹，Rose象征著都鐸王朝的玫瑰標(biāo)志。戰(zhàn)艦“瑪麗·羅斯”號曾被人們稱為“海上一朵最美的花”，在英格蘭與其他國家和地區(qū)的海戰(zhàn)中屢立戰(zhàn)功。

1545年，這艘備受亨利八世喜愛的戰(zhàn)艦在剛從樸茨茅斯出航駛向索倫特海峽，準(zhǔn)備阻擊法國侵略軍時，遭到法軍襲擊沉沒。

1965年，一組潛水員開始在海底搜尋這艘沉船的殘骸。當(dāng)它終于被發(fā)現(xiàn)后，潛水員、科學(xué)家和考古學(xué)家們立即開始打撈工作。1982年，經(jīng)過包括查爾斯王子在內(nèi)的志愿潛水員的工作，整艘船全部被發(fā)掘了出來，保存在英國樸茨茅斯的Mary Rose博物館。

該博物館面積約為5000平方米，圍繞著船骸搭建，并陳列了從船只中發(fā)現(xiàn)的1.9萬件文物。人們可以在下部和主甲板上的九個展區(qū)中透過通高的玻璃幕墻一睹其驚人的全貌，也可以在上層的開放陽臺上與船體面對面，近距離感受其魅力。

在項目的核心區(qū)域，Mary Rose保存下來的右舷部分被安置在原先的鋼制船架上，整個環(huán)境受嚴格監(jiān)控，保證船體不受損害。其中依據(jù)考古研究結(jié)果，按照1545年1月19日船沉沒時的樣貌復(fù)原了超過4000個真實部件的位置，由展覽用玻璃箱保護，分別展示在三層甲板上，供游客學(xué)習(xí)和欣賞。人們可以通過展廊清楚地看到Mary Rose的各個部分，了解都鐸船只中的生活。

船被保存在博物館中心

虛擬船體和真實遺跡互為鏡像

步道沿船身設(shè)置，從船尾一直延伸到船頭，船艙內(nèi)天花低矮，進一步強化了身臨其境的感覺。

設(shè)計特意不讓日光射入展區(qū)，保持空間昏暗，只在展品上方和扶手下設(shè)置了燈光，讓人們可以將注意力集中在展覽上，重塑了艙內(nèi)幽暗封閉的空間氛圍。

新博物館不僅僅是為了紀(jì)念這艘戰(zhàn)艦，同樣也是為了紀(jì)念當(dāng)年船上遇難的約500名戰(zhàn)士。在展出的文物中，除了大炮、長弓箭之外，還有很多個人物品，例如衣服、餐盤，還有船上一條2歲狗的骨骼?？死锼雇懈ァざ嗖妓拐f這也是新博物館與眾不同的地方。

博物館中的很多藏品展示了當(dāng)時船上水手的生活，他們并沒有接受過良好教育，不會寫字只能將畫符刻在箱子上代表是自己的所屬品；他們熱愛生活，簡單的樂器和粗陋的木質(zhì)酒杯就是全部的娛樂；他們也堅韌辛勤，僅靠人力就拉起極粗的麻繩、裝置極重的炮彈。除了對歷史的描述，讓觀眾更多地看到了對人的生命的尊重和敬畏。

貳

瑞典

瓦薩沉船博物館

瓦薩沉船博物館是眾多博物館中一座獨具特色的博物館，它是專為展覽一艘從海底打撈上來的瓦薩號沉船而建立的。瓦薩號是世界上唯一保存完好的17世紀(jì)船舶。

瓦薩沉船博物館瓦薩是一艘古戰(zhàn)船之名，它是奉瑞典國王古斯塔夫二世的旨意于1625年開始建造的。這艘戰(zhàn)船本來是單層炮艦，可是，國王得知當(dāng)時瑞典的海上強敵丹麥已擁有雙層炮艦，便不顧當(dāng)時本國的技術(shù)條件，下令把炮艦改造為雙層。1628 年8月10日，斯德哥爾摩海灣、風(fēng)和日麗、一艘旌旗招展與威武壯觀的大型戰(zhàn)艦，在岸上人群一片歡呼聲中，揚帆啟航。不料剛剛行駛2公里，一陣強風(fēng)吹來，瓦薩號戰(zhàn)艦就搖晃幾下，竟立即連人帶船沉入30多米深的海底。

3個多世紀(jì)過去了，1959 年，有關(guān)方面著手進行打撈，直到1961年4月24日，這艘在水底沉睡了333年的戰(zhàn)船又重新露出水面，之后，又經(jīng)過潛水人員與考古人員的艱苦勞動，終于在沉船附近與船體內(nèi)部找到了大批極為珍貴的實物。1964年，在打撈沉船的現(xiàn)場建起一座頗具規(guī)模的水上博物館，并正式開放。為便于游人就近參觀，又可以妥善地保護文物，博物館的設(shè)計者根據(jù)艦船本身布局，沿船體四角設(shè)雙層看臺，除去支撐船體下部吃水部位外，觀眾走進館內(nèi)，就可看到艦船底層的內(nèi)部設(shè)施；登上了一層樓后，在高臺走廊上，可把船上的景物一覽無余。

瓦薩號戰(zhàn)艦航行歷史雖然很短，但瑞典人仍視為國寶，因其呈現(xiàn)十七世紀(jì)瑞典人造船的技術(shù)與藝術(shù)，尤其船上的木雕功力至今仍令人激賞。

叁

中國

廣東海上絲綢之路博物館

廣東海上絲綢之路博物館又稱南海一號博物館，主要展出的是沉寂于海底800多年的宋代商貿(mào)海船，是沉船博物館中唯一的和平之船。南海一號是一艘南宋時期的木質(zhì)古沉船，沉沒于廣東陽江市東平港以南約20海里處，是目前世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代最早，船體最大，保存最完整的遠洋貿(mào)易商船。根據(jù)探測，南海一號整船文物有六到八萬件。

"南海一號"是在"海上絲綢之路"主航道上的珍貴文化遺產(chǎn)，她所載文物反映了我國宋代的社會生產(chǎn)、社會生活、文化藝術(shù)與先進科學(xué)技術(shù)，為"海上絲綢之路學(xué)"研究古代造船技術(shù)、航海技術(shù)及研究我國古代的"來祥加工"等提供了極好素材，對研究"海上絲綢之路"歷史、造船史、陶瓷史、航海史、對外貿(mào)易史等而下之都是有極為重要的科學(xué)價值，成為世界考古界和探險界關(guān)注的焦點。

南海一號博物館的建筑主體由五個不規(guī)則的大小橢圓體連環(huán)相扣組成，外形猶如古船的龍骨，整體既似起伏的海浪，又如展翅的海鷗。南海一號博物館2004年12月28日奠基，2005年12月28日動工，2009年12月24日正式向社會公眾開放。

南海一號博物館內(nèi)主要由“一館兩中心”構(gòu)成，即：廣東海上絲綢之路博物館、海上絲綢之路學(xué)研究中心和研發(fā)中心。館內(nèi)以宋代古沉船保護、開發(fā)與研究為主題，展示出水文物及水下考古現(xiàn)場發(fā)掘動態(tài)演示過程為特色的專題博物館，其船上文物價值連城，國家一級文物之多為世界罕見。

1987年，廣州救撈局與英國海洋探測公司合作，在陽江海域搜尋一艘18世紀(jì)沉船時，在陽江市東平港以南約20海里處意外發(fā)現(xiàn)了一艘南宋木質(zhì)沉船，并打撈出一批精美文物。這艘古沉船被命名為“南海一號”，古沉船船體保存較好，是迄今世界上發(fā)現(xiàn)的年代較早、船體較大、保存較為完好的中國古代遠洋商船。

據(jù)專家從船頭位置推測，這艘古沉船是從中國駛出，赴新加坡、印度等東南亞地區(qū)或中東地區(qū)進行海外貿(mào)易。令人驚奇的是，這艘沉沒海底800多年的古船船體保存相當(dāng)完好，這艘古沉船的出現(xiàn)對我國古代造船工藝、航海技術(shù)研究以及木質(zhì)文物長久保存的科學(xué)規(guī)律研究，提供了最典型標(biāo)本。

“隨著考古挖掘工作的推進，‘南海I號’的文化價值、經(jīng)濟價值進一步凸顯。海絲館不僅僅是對文物進行展示，我們希望將它打造世界級海絲文化產(chǎn)業(yè)帶，讓文物‘活起來’，不斷提升陽江海絲文化影響力?！弊笳陆鼙硎?。2014年，海絲館參與海上絲綢之路申遺，開展全國第一次可移動文物普查工作，對“南海I號”歷史資料進行全面收集與整理，2016年11月開始閉館進行改造。

2017年8月15日，海絲館以全新的姿態(tài)試開館迎接游客。以“歸航——‘南海I號’的前世今生”為主題，海絲館分為揚帆、沉沒、探秘、出水、價值、遺珍、成果等7大主題展區(qū)，陳列面積12000平方米，展出的文物、展品達2000多件?！八m”向公眾開放“南海I號”發(fā)掘現(xiàn)場，觀眾可近距離地觀看考古學(xué)家發(fā)掘“南海一號”全過程，通過多媒體體驗“南海I號”揚帆遠洋、搏擊風(fēng)浪和貨通萬國的浪漫故事，感受古代海上絲路恢弘燦爛的歷史。

廣東海上絲綢之路博物館建筑特色鮮明，設(shè)計創(chuàng)意獨特，緊扣海的主題，體現(xiàn)了海洋文化與南方建筑風(fēng)格的柔美組合。立面由五個大小不一的橢圓體連環(huán)相扣組成，整體既似起伏的波浪，又如展翅的海鷗。建筑擯棄傳統(tǒng)的梁架結(jié)構(gòu)，把造船的龍骨結(jié)構(gòu)和南方獨特的干欄式建筑形式相結(jié)合，風(fēng)格清新獨特，堪稱中國乃至世界上的地標(biāo)式建筑 。整個建筑使用層數(shù)為地上三層，地下一層。五個拱體包容了博物館的陳列展示及辦公區(qū)域，分區(qū)明晰。中間最大的橢圓體即是為沉船量身定做的家園——“水晶宮”。右側(cè)兩拱為文物展示廳，主要展示“南海Ⅰ號”打撈出水的文物，左側(cè)兩拱為辦公區(qū)域，科研、庫存、設(shè)備及后勤系統(tǒng)均在此區(qū)。

“南海一號”古沉船的發(fā)現(xiàn)有著十分重大的意義，它是“海上絲綢之路”的珍貴文化遺產(chǎn)，它所載的文物反映了我國宋代的社會生產(chǎn)、社會生活、文化藝術(shù)與先進科學(xué)技術(shù)，為研究古代造船技術(shù)、航海技術(shù)提供了極好素材，對研究海上絲綢之路歷史、造船史、陶瓷史、航海史、對外貿(mào)易史等都是有極為重要的科學(xué)價值。