這個問題應該一分為二，分成兩個問題來問。提問的兄弟也太懶了一點。

一，先說茶馬古道

茶馬古道是指存在于中國西南地區(qū)，以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿通道。中國藏族著名學者降邊嘉措提出，中國西南地區(qū)已有2000多年歷史的重要商路茶馬古道路線至少有5條。但是我們通常意義上所講的茶馬古道一般指川藏線和滇藏線兩條路。

1滇藏線：

云南的西雙版納、思茅、普洱、臨滄、保山、大理、麗江，經迪慶及西藏的昌都、拉薩等地后，進入印度、尼泊爾等南亞地區(qū)。

2川藏線：

從四川的雅安出發(fā)，經涼山后，交匯云南麗江，再經迪慶、西藏等地后，進入尼泊爾。

其他另外還有三條線路，一條是從青海西寧到拉薩的路線。還有一條是從陜甘出發(fā)，經河西走廊，最后進入拉薩。第三條路是從新疆喀什出發(fā)，進入尼泊爾。我個人覺得這三天線路并不是完整的茶馬古道。他們只是茶馬古道的支線補充線路或者是外延線路。茶馬古道的主干道還是川藏線和滇藏線。

茶馬古道起源于唐宋時期的“內陸地區(qū)與延邊少數民族的茶馬互市”。因康藏屬高寒地區(qū)，海拔都在三四千米以上，糌粑、奶類、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地區(qū)，需要攝入含熱量高的脂肪，但沒有蔬菜，糌粑又燥熱，過多的脂肪在人體內不易分解，而茶葉既能夠分解脂肪，又防止燥熱，故藏民在長期的生活中，創(chuàng)造了喝酥油茶的高原生活習慣，但藏區(qū)不產茶。而在內地，民間役使和軍隊征戰(zhàn)都需要大量的騾馬，但供不應求，而藏區(qū)和川、滇邊地則產良馬。于是，具有互補性的茶和馬的交易即“茶馬互市”便應運而生。這樣，藏區(qū)和川、滇邊地出產的騾馬、毛皮、藥材等和川滇及內地出產的茶葉、布匹、鹽和日用器皿等等，在橫斷山區(qū)的高山深谷間南來北往，流動不息，并隨著社會經濟的發(fā)展而日趨繁榮，形成一條延續(xù)至今的“茶馬古道”。

二，再說絲綢之路

絲綢之路，簡稱絲路，一般指陸上絲綢之路，廣義上講又分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。絲綢之路主要以陸路為主，海上絲綢之路更像是陸路的補充。

絲綢之路的開辟主要是從漢朝武帝時期開始的。

從西漢時期張騫和班超通西域以后，中國和中亞及歐洲的商業(yè)往來迅速增加。通過這條貫穿亞歐的大道，中國的絲、綢、綾、緞、絹等絲制品，源源不斷地運向中亞和歐洲，因此，希臘、羅馬人稱中國為賽里斯國，稱中國人為賽里斯人。所謂“賽里斯”即“絲綢”之意。傳統(tǒng)的絲綢之路，起自中國古代都城長安，經中亞國家、阿富汗、伊朗、伊拉克、敘利亞等而達地中海，以羅馬為終點，全長6440公里。這條路被認為是連結亞歐大陸的古代東西方文明的交匯之路。19世紀末，德國地質學家李?；舴覍堯q開辟行走的這條東西大道譽為“絲綢之路”。

海上絲綢之路則是從中國東南沿海地區(qū)廣州、泉州、杭州、揚州等沿海城市出發(fā)，途徑南洋到阿拉伯海，最后遠達非洲東海岸的海上貿易的“一條海上商道。